Конечно, иногда я не знаю, что делаю.
Будь собой. Если вы попытаетесь быть кем -то другим, это не сработает. Что бы вы ни делали, вы не сделаете всех счастливыми.
Меня не интересует то, что люди думают обо мне. Я не Майкл Шумахер.
Шлем имеет особое значение для многих водителей. Насколько это важно для вас? - Это защищает мою голову.
Я счастлив, но нечего прыгать.
Вождение - единственное, что я люблю в F1.
Если бы я мог выбросить свой телефон, я бы, вероятно, сделал бы это. Это всегда на молчании, и мне не нравится, когда он звонит, и люди звонят. Мы могли бы жить без этих вещей в прошлом, когда у нас был телефон где -то на улице, на углу или в доме. Я не заинтересован в том, чтобы рассказывать всем людям, что я делаю каждый день и где я нахожусь.
Вы не ездите на гонках на бумаге.
Формула 1 была бы раем без СМИ.
Всегда много разговоров о мотивации к гонке, но никто не знает, что я делаю или что я думаю, кроме себя, поэтому мне не волнует, что думают люди.
В ралли каждой кривой каждый холм может отличаться от того, что вы думали. Это делает это интересным.
В F1 слишком много вещей затмивает гонки. Слишком много политики.
Когда я был ребенком, я смотрел Grands Prix. Все мечтали стать гонщиком, в то время как я начал думать об этом только когда мне было 18 или 19 лет. Только в этом возрасте я серьезно начал думать об этой работе. До этого я изменил бы идеи с одной секунды на следующую.
Я просто должен сделать хорошую работу и оставаться в Формуле -1 столько, сколько смогу.
С тех пор, как я начал в автомобильных гонках, я работал с людьми со всего мира. Мы все здесь, чтобы пойти на гонки, и предубеждение никогда не сыграет в этом какую -либо роль.
Я выигрываю гонки, я все еще сложен на чемпионате мира, команда фантастическая, и у меня здесь прекрасные отношения со всеми - так зачем мне даже подумать об изменении?
Куда я ушел, вы можете вернуться на трассу, пройдя через гонку поддержки Питлан, но вы должны пройти через ворота. Я знаю это, как я сделал то же самое в 2001 году, и ворота были открыты в этом году. Кто -то закрыл это на этот раз. В следующем году я позабочусь о том, чтобы он снова открыт ...
Вы всегда хотите иметь выигрышный автомобиль, но нет никакой гарантии, что это будет.
Я просто люблю американский дух гонок. Это просто здорово вступить в это.
Мое время в чемпионате мира по ралли было полезным этапом в моей карьере, но я не могу отрицать тот факт, что мой голод для F1 в последнее время стал подавляющим.
У вас есть амбиции вне гонок? Мои основные амбиции на данный момент, будь то внутри или за пределами гонок, - стать чемпионом мира Формулы 1.
Ха, несколько дней назад те же самые люди были на сто процентов уверены, что я подписал контракт с Red Bull! Так много за это.
Когда в этом году я участвовал в некоторых гонках на Наскар, я заметил, что я все чаще пропускаю гоночную сторону - чтобы участвовать в гонках друг против друга - потому что в ралли вы действительно участвуете в гонке против часов.
Это был простой выбор, чтобы вернуться с Lotus Renault GP, так как я был впечатлен масштабом амбиций команды.
Я рад вернуться в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, и я благодарен Lotus Renault GP за то, что он предложил мне эту возможность.
