Я никогда не делал ничего, в чем меня обвиняли. Это было полное изготовление.
Вы думаете, что я довольно хороший гоночный автомобиль? Подождите, пока не увидите моего брата. Он лучший водитель в семье.
Я думаю, что хорошие вещи приходят к тем, кто ждет.
Я просто всегда мечтал о гоночных машинах, но я не думал, что смогу сделать это как жизнь.
Дейл Эрнхардт сказал мне, что не имеет значения, не будьте фанатами или подбодрием, если они шумут.
Вы знаете, это просто вопрос для того, чтобы работать через ловушки и выполнять задачи, которые находятся впереди.
Иногда лучше, чем хорошо.
Мы получим небольшие победы, даже если она финиширует 15 -е место и положил машину обратно в перевозку без царапины.
Это то, что я пытаюсь делать каждую неделю, - это все возможное, а не сдаваться, независимо от того, что на нас.
Вы действительно не оцениваете свою первую победу, она бесценна, где бы вы ни находились.
На празднике в День Благодарения я потратил время, чтобы подумать о том, что для меня наиболее важно, и понял, что мне нужно найти способ вернуть веселье в гонки.
Есть много уроков, которые вы изучаете, и вы должны быстро их изучить, если хотите быть конкурентоспособным на этом высшем уровне.
Я бы не сказал, что это произошло легко, но я понял, как победить, и я определил, как я могу это сделать.
Я технологически вызов, поэтому я наконец -то подключил Bluetooth в своем грузовике, чтобы поговорить по дороге.
Я был оштрафован, вероятно, больше, чем любой водитель, и я, вероятно, заплатил его из своего собственного кармана больше, чем у любого водителя.
Я благодарен Penske Racing в течение шести очень продуктивных лет. Вместе мы выиграли много гонок - всего 16. Я горжусь тем, что мы выиграли на различных треках.
Я на испытательном сроке, поэтому я даже не могу правильно выбрать нос.
Моя зона удара больше других? Ага. Это может быть больше, чем другие, но у меня нет проблем с этим.
Не было бы никакого способа, которым я мог бы прыгнуть в чашку с успехом, который у меня был без серии грузовиков. Я бы хотел, чтобы у меня было больше времени, чтобы провести там. Есть так много вещей, что грузовик учит вас об аэродинамике, профессиональных рядах гонок и работе с профессиональной командой.
Джеймс Финч - это именно то, что я ищу, чтобы вернуться в гоночную машину, чтобы повеселиться.
Я знаю, где лежат мои приоритеты.
Когда Джимми Джонсон выходит рано и заканчивает 35 -е место, как он это сделал в воскресенье, он может посмотреть на камеры, оплакивает о том, что это тяжелый день, а затем сказать: «Мы просто постараемся получить их на следующей неделе в Дарлингтоне».
Это был такой драматический эскалатор, на котором я был. Это было на 90 градусов. Я шел прямо, как ракетный корабль в космос. И меня бросили с акулами. Они сказали, что раковина или плавать в этой чашке.
Это возможность, когда на всю жизнь объединиться с (Кевином) Харвиком, с Тони (Стюарт), Даникой (Патрик). Нам четыре на одних и тех же встречах, это может быть ад или может быть великолепным. Я просто шучу о адской части.
Это почти терапевтическое вождение туда и возвращение (в Северную Каролину), когда вы думаете как о вещах, так и создаете контрольные списки.
