Чтобы понять интенсивность вождения автомобиля F1, вы должны быть в нем. Когда вы едете на 750 -сильной машине со скоростью 320 км/ч, шум и вибрации невероятны. G-Force, когда вы принимаете большие углы, похожа на кого-то, кто пытается оторвать вас с головой. Вы попадаете в тормоза, и кажется, что кожа снимается с вашего тела.
Неважно, сколько у вас денег, или сколько связей, всегда есть то, что вы хотите, это недоступно.
Чтобы понять интенсивность вождения автомобиля F1, вы должны быть в нем.
Я потратил целых 30 грандиозных часов, но речь идет не о том, чтобы выставлять напоказ мое богатство. У меня не так много экстравагантов, но часы - мои самые большие. У меня должно быть 30 из них сейчас. Я собирал с девяти лет, когда выиграл черную метку в картинге.
Мои школьные отчеты всегда указывали, что мои уровни концентрации ужасны. Я никогда не слушал в классе, потому что всегда мечтал о гонках. Я никогда не задумывался ни на мгновение о том, чтобы делать что -то еще. Не было никакой гарантии, что я сделаю в этом карьеру, но у меня никогда не было никакого плана Б.
Неважно, кто победит, если я этого не сделаю. Мне все равно, если я выиграю. Я завидую всем, кто побеждает.
Ты оглядываешься назад, и помнишь хорошего, плохого и уродливого
Я всегда думаю, что мне следует попытаться рано ложиться спать, но потом я не могу помешать себе смотреть телевизоры и возиться в сети.
Когда вы находитесь в машине, которая может выиграть каждую гонку или бороться за победу в каждой гонке, это давление.
Это такое особенное чувство, чтобы выиграть Гран -при.
Для меня триатлоны были чем -то, что было для меня и моей фитнеса. Теперь я действительно наслаждаюсь болью в триатлоне в погоне за кем -то. Это немного похоже на погоню за Нико Росбергом на последних нескольких кругах на Сильверстоуне - это заставляет вас чувствовать себя живым.
Мне нравятся старые мелодии, когда я еду. Они веселые и вдохновляющие. Билли Оушен, такая вещь.
Мое время в Honda было потрясающим. На самом деле некоторые из моих лучших времен в Формуле -1. Я, возможно, не выиграл гонки, только одну гонку, но мне было очень весело.
Мы все ездим по -разному и имеем разные стили. Для меня мне нужна машина, которую я могу развить под мной, и я чувствую себя комфортно. Если машина чувствует себя нейтральной и неуравновешенной, это не работает для меня.
Быстрые, текущие детали, высокоскоростные углы, вот где автомобиль Формулы-1 в лучшем виде-изменения направления, тянущая высокие G-фарки влево и вправо.
Если у меня когда -нибудь будет сын, и если он хочет пойти по моим стопам в Формуле 1, моя главная ответственность будет состоит в том, чтобы указать на некоторые негативы.
Многие люди думают, что Формула -1 не является спортом, потому что все ездят на машине, когда уходят на работу по утрам. Но мы тянем до шести г на углу или во время разрыва, что почти как пилот -истребитель. Таким образом, мы должны много работать на мышцах нашей шеи.
Когда дело доходит до моей гоночной карьеры, я очень ориентирован и очень эгоистичен. Люди, которые находятся рядом со мной на гонках, будут знать, что я здесь другой человек, чем в моей личной жизни. Я полностью уделяю людей на гонках. Мне нужно сосредоточиться. Я груб.
Я всегда очень хорошо сплю, особенно перед гонкой, когда адреналин перекачивается.
Отдых для меня - это фитнес -тренировка.
Я чувствовал себя уверенно в 24, но теперь я лучший водитель.
Мой отец сделал все для меня. Он был потрясающим.
В машине и перед камерой я склонен быть очень спокойным, но за кулисами меня могут уволить и страстно, я просто не вижу необходимости выкрикивать свой рот на публике.
Когда я уйду на пенсию, я точно знаю, что никогда не смогу заменить невероятное чувство, которое я испытываю, когда я за рулем машины F1.
У меня больше нет яхты. Стоимость бега это была сумасшедшей. Но это было так весело, пока у меня было это. Я не сожалею об этом.
