Дизайн важен, это важное измерение в автомобиле. Это не единственный.
Быть в мультикультурной среде в детстве даст вам интуицию, рефлексы и инстинкты. Вы можете получить базовую отзывчивость позже, но она никогда не будет столь же спонтанной, как когда вы купались в этой среде в детстве.
Что я беспокоюсь, так это не только Nissan, но и японские производители теряют мотивацию для поддержания производства в Японии. Высокая иена, безусловно, является поражением.
Китай будет ответом на проблемы Японии.
Электромобили не собираются выходить на рынок штурмом, но это будет постепенное улучшение.
Говорить о том, чтобы уйти через пять лет, откровенно не является темой особой актуальности сейчас.
Я думаю, что у нас будут некоторые трудности перед нами. Я абсолютно не сомневаюсь, что следующие три, четыре года Европы будут в лучшем случае. Мы готовимся к трудным временам.
Я не верю в враждебные движения. Я не верю, что они несут какую -либо ценность.
Мы сталкиваемся с экстремальной волатильностью.
Когда ваши результаты хороши, у вас явно будет много прессы. И когда вы начнете немного колебаться, у вас будет некоторая критика, и в этом нет ничего ненормального.
У автомобилей есть большой двигатель спереди, и у вас есть коробка передач, которая является громоздкой. У электромобилей нет этой проблемы. Мотор намного меньше, батарея ниже вас. Это позволит вам играть с разными формами.
Индия, безусловно, является одним из рынков, где мы можем ожидать роста и потенциала преуспеть.
Низкая цена на нефть является смищением инвестиций в альтернативные энергетические технологии, но не остановит их.
Мы не делаем капитальные инвестиции в GM в качестве первого элемента или условия.
Как человек, а не как начальник компании, я очень заинтересован в автомобильных гонках.
