Вы знаете, насколько быстрее я могу исправить самолет, когда хочу его исправить, чем когда я не хочу его исправлять?
Но мне нравится думать, что многие менеджеры и руководители, пытающиеся решить проблемы, пропускают лес деревье люди. Я думаю, что им нужно немного внимательно смотреть на то, каково это, чтобы их люди приходили на работу там каждый день.
Вы не лжете своему врачу. Вы не лжете своему собственному адвокату, и вы не лжете своим сотрудникам.
Бизнес авиакомпании - самый большой командный спорт в мире. Когда вы все поглощены сражением между собой, ваши противники могут бежать на вас каждый день.
Кто -то, кто знает, что они делают, у которого есть хороший послужной список, они выглядят очень четко, яркие и ищут вызов - это абсолютно мой вид найма.
Большинство предприятий терпят неудачу, потому что они хотят правильных вещей, но измеряют неправильные вещи, и они получают неправильные результаты.
Это старая поговорка: вы можете сделать пиццу такой дешевой, никто не будет ее съесть. Вы можете сделать авиакомпанию такой дешевой, никто не будет летать на ней.
Первым шагом к решению проблем является выяснение, у кого есть проблема.
Речь идет не о доле рынка. Если у вас есть успешная компания, вы получите свою долю рынка. Но чтобы получить успешную компанию, что вы должны иметь? Те же показатели успеха, что и ваш клиент.
Все это звучит почти глупо, но факт в том, что единственный способ изменить корпоративную культуру - это просто изменить ее.
Я провел свою жизнь в качестве механика самолета, пилота, производителя самолетов и генерального директора авиакомпаний, которые никогда не теряли жизнь или самолет. Я внимате к риску, который мы принимаем каждый раз, когда летаем. Я также знаю, что нам нужно летать и всегда для повышения безопасности.
Это действительно помогает узнать, что такое успех, прежде чем вы туда доберетесь, и если вы знаете, то вы можете направиться к этому. Для некоторых людей это больше всего денег. Для некоторых это самая сила. Для некоторых это большинство подруг. У всех есть мера. Для меня, я думаю, это уважение и восхищение ваших сверстников.
Я не думаю, что JetBlue имеет больше шансов быть прибыльным, чем 100 других предшественников с новыми самолетами, новыми сотрудниками, низкими тарифами, все обидно ... все они проигравшие. Большинство из этих парней курят нюхание.
Часы - единственные ювелирные изделия, которые могут носить мужчины, если только вы мистер Т.
Если вы говорите три вещи подряд, которые имеют смысл, люди будут голосовать за вас.
Есть много параллелей между тем, что мы делаем, и дорогими часами. Это очень сложно, имеет много частей, и это имеет значение только тогда, когда это предсказуемо и надежно.
С 1978 года рекорд довольно хорошо показывает, что без стартовой авиакомпании. Полем Полем действительно был успешным, поэтому шансы на JetBlue с долгосрочным успехом являются отдаленными. Я не собираюсь говорить, что это не может произойти, потому что произошли незнакомые вещи, но я лично верю, что PT Barnum в этом отношении был прав.
Дело в том, что вам лучше выяснить, какие ваши клиенты - клиенты, которых вы хотите - ценность. Потому что это то, что они купят. Все остальное - пустая трата их денег, и они спешат это.
Каждый пилот считает, что они лучший пилот в мире. Я думаю, что я лучший пилот.
Трудно, чтобы все понравились все, что вы делаете. Я не знаю никого, кто идеально подходит и где -то не имеет ZIT.
Это все равно, что сказать Моцарту, что в опере слишком много заметок. Какой из них вы хотите, чтобы мы убрали?
Я был механиком в флоте. А механики в флоте похожа на механики в авиакомпании. У вас может быть больше полос, чем у меня, но вы не знаете, как исправить самолет.
Мы глупая индустрия во главе с глупыми людьми.
Мы облагаем налогом пассажиров воздуха, таких как сигареты и алкоголь - мы налагаем налоги на грех на путешественников.
Это больше не основанная на тестостероне отрасль. Успех зарабатывает деньги, а не в размере авиакомпании.
