Полет разорвал отношения пространства и времени: он использует наши старые часы, но с новыми критериями.
Я считаю, что для постоянного выживания человек должен сбалансировать науку с другими качествами жизни, качествами тела и духа, а также качествами ума - качества, которые он не может развивать, когда позволяет механике и роскоши слишком сильно изолировать его от земли, к которой он был рожденный.
Наш акцент на науке привел к тревожному росту населения мира, спросу и постоянно растущему акценту на науку для улучшения их стандартов и поддержания их энергии. Я был вынужден к выводу, что чрезмерный экзамен науки ослабляет характер и расстраивает основной баланс жизни.
Сначала вы можете стоять в центре внимания в глазах. Тогда это ослепляет вас. Другие могут видеть вас, но вы не можете их увидеть.
После моей смерти молекулы моего существа вернутся на землю и небо. Они пришли от звезд. Я из звезд.
Я знаю себя как смертный, но это поднимает вопрос: «Что я?» Я индивид, или я развивающееся жизненный поток, состоящий из бесчисленных я?
По мере продвижения цивилизации человек не сознает примитивные элементы жизни; Он отделен от них своим совершенством материальных техник.
Это период в авиации, который сейчас исчез, но, вероятно, было более интересным, чем любое будущее. Со временем совершенство механизма имеет тенденцию изолировать человека от контакта с элементами, в которых он живет. Плоки «стратосферы» будущего пересекают океан без какого -либо ощущения воды внизу. Как туннелирование поезда через гору, они будут в стороне как от проблем, так и от красоты поверхности Земли.
Почему нужно ходить на крыльях? Зачем заставлять свое тело с самолета сделать прыжок с парашютом? Почему человек должен вообще летать? Люди часто задают эти вопросы. Но какая цивилизация не была основана в приключениях, и как долго можно было бы существовать без нее? Некоторые отвечают на достижение знаний. Некоторые говорят, что богатство или власть является достаточной причиной. Я считаю, что риски, которые я принимаю, оправданы, когда я возглавляю жизнь, которую я веду.
Жизнь - это кульминация прошлого, осознание настоящего, свидетельство о будущем за пределами знаний, качества, которое дает ощущение божественности материи.
В пустыне я чувствую чудо жизни.
Авиация кажется почти даром с небес тем западными народами, которые уже были лидерами их эпохи, укрепляя их лидерство, их уверенность, их доминирование над другими народами.
Я владел миром в тот час, когда я ехал над ним. свободный от земли, свободный от гор, свободный от облаков, но как неразрывно я был связан с ними.
Один? Он один на правой стороне, с правой стороной, с мастерством в кабине и верой слева? Окружает ли одиночество о смелом, когда приключение ведет путь, а амбиции читают циферблаты? Нет ли с ним компании, для которой воздух расщепляется из -за смелости, а тьма прозвучала Emprise?
Всегда легче справиться с истиной и честностью и следовать за ними до их законных целей, чем построить и корректировать ложную надстройку на ложной базе.
Какая свобода лежит в полете, какую богоподобную силу она дает людям. Полем Полем Я теряю все сознание в этом сильном некачественном пространстве, переполненном красотой, пронзившим опасность.
В дикой природе я чувствую чудо жизни, и за ним наши научные достижения исчезают до мелочей.
Я решил, что если бы я мог летать в течение десяти лет, прежде чем я был убит в результате крушения, это будет достойная торговля на обычную жизнь.
Улучшение нашего образа жизни важнее его распространения. Если мы сделаем это достаточно удовлетворительным, это будет распространяться автоматически. Если мы этого не сделаем, ни одна сила оружия не может навсегда противостоять этому.
[Я] вырос как ученик науки. Я знаю его увлечение. Я почувствовал, как богоподобный человек вытекает из своих машин.
Я начал чувствовать, что жил на более высоком плане, чем скептики земли; Тот, который был богаче из -за самой его связи с элементом опасности, которую они боялись, потому что это было свободнее от земли, с которой они были связаны. Во время полета я попробовал вино богов, о котором они ничего не могли знать. Кто ценил жизнь более высоко, авиаторы, которые потратили ее на искусство, которое они любили, или на тех же самых страданий, которые раздавали ее, как копейки в свои антиподобные дни? Я решил, что если бы я мог летать в течение десяти лет, прежде чем я был убит в результате крушения, это будет достойная торговля на обычную жизнь.
Я заключил, что суть жизни не лежала в материале. Это проникло, но не было связано с физическим миром науки.
Любой трус может сидеть в своем доме и критиковать пилота за летать в гору в тумане. Но я бы предпочел, безусловно, умираю на горе, чем в постели. Какой человек будет жить там, где нет смелости? И ли жизнь настолько дорогая, что мы должны обвинить мужчин в смерти в приключениях? Есть ли лучший способ умереть?
Я живу только в данный момент в этом странном необработанном пространстве, переполненном красотой, пронзившим опасность.
Ветер, погода, мощность, нагрузка - постепенно эти элементы перестают взбивать в моей голове. Это не решение логики, чем ощущение, то, что происходит, когда вы оцениваете расстояние, которое будет перепрыгнуто между двумя камнями через ручья. Что -то внутри вас отключится от своего тела и путешествует вперед с видом, чтобы пройти тест. Вы можете почувствовать, что он попробует прыжок, когда вы смотрите. Тогда неопределенность уступает убеждению в том, что это может или не может быть сделано.
