Но как европейские железные дороги управляются без них? Как они продолжают передавать миллионы путешественников и гор багажа на континенте? Если компании, владеющие железными дорогами, смогли согласиться, почему железнодорожные работники должны завладеть железными дорогами, не согласны так же? И если компания Petersburg-Warsaw и компания Paris-Belfort могут действовать в гармонии, не давая себе роскошь общего командира, почему в разгар наших обществ, состоящих из групп свободных работников, нам нужно правительство?