Le Mans - такая отличная гонка, потому что вы никогда не сможете ничего сделать в одиночестве. Вы должны работать в качестве члена команды. И быть членом команды делает вас лучше.
У меня никогда не было никакой финансовой поддержки или спонсоров, и поэтому мне всегда приходилось на каждом уровне, чтобы оказать себе трудный путь. Мне было пять лет в Японии, прежде чем я дебютировал в Ле -Мане. И я думаю, что это скромный способ пройти как гоночный водитель.
Любой финиш в Ле -Мане отлично, но каждый раз, когда я еду в Ле -Мане, моя миссия - победить.
Le Mans берет лучшее из всех. Победа важна, но это не все. Это такое большое и отличное событие в автоспорте. Вы делаете больше километров в этой гонке, чем Формула -1 в течение сезона, и, вероятно, более высокая средняя скорость. Мы в среднем около 220 км/ч, включая пит -стопы и покрываем почти 5000 км.
Да, с Le Mans, очевидно, подход должен быть другим. У вас есть гонка только один раз в год, поэтому в целом, всю энергию, вы знаете, что не можете изменить мир и провести гонку через две недели.
Я не вижу, чтобы я мчался в 50 лет. Мне нравится гонка, и это была вся моя жизнь. Но однажды мне понадобится время, чтобы посмотреть на другие вещи. Я знаю, что у всего есть дата окончания, даже жизнь, и у меня также есть семья, и есть и другие вещи, чем пытаться быть первым в угол и быстрее.
Хитрость в Ле -Мане состоит в том, чтобы получить машину «в окне». Все очень важно: давление в шинах, температура тормоза, а это значит, что вам нужно много толкнуть автомобиль, чтобы попасть в окно - речь идет о том, чтобы заставить все работать правильно и заставить машину течь через углы.
