Просто гонка на автомобиле Формулы 1 - это достижение.
Квалификация - это все, что у вас есть, и что у автомобиля есть на одном круге. Это как порыв, мне это очень нравится.
Мне все равно, что думают другие люди, пока я счастлив. В тот день, когда я умираю или ушел на пенсию, я взорвал все свои шансы, потому что у меня больше нет шансов изменить свое изображение в качестве драйвера F1.
Суть в том, что мы делаем, что мы делаем не самым безопасным, поэтому всегда есть некоторый риск, но мы готовы принять это во внимание, потому что мы любим гонки, и мы любим моторные виды спорта, и это опасно.
Когда я пошел на последний круг, я немного сожалел, что все закончилось. Я снова наслаждался первым сектором в последний раз. Просто фантастическая эта схема, и если вы получите больше 53 кругов, вы цените это еще больше. Это сделано руками Бога.
Следующий этап карьеры Себастьяна Феттеля Формула -1 будет проведен со Скудерии Феррари, а для Себастьяна Феттеля Скудерия Феррари означает, что мечта о жизни сбылась, когда я был ребенком, Майкл Шумахер в красной машине была моим величайшим кумиром, и теперь это Невероятная честь наконец получить шанс водить Ferrari.
Всякий раз, когда мне нужно что -то делать, я стараюсь минимизировать время, которое мне нужно, чтобы сделать это. Я просто не могу ждать.
Невероятно, насколько глупо эта Формула 1 в наши дни, с этими глупыми обгонями.
У нас есть основания чувствовать себя хорошо, но это также угроза чувствовать себя слишком хорошо, и я буду обращать внимание на то, что этого не произойдет.
Я очень горжусь тем, что являюсь первым победителем Гран -при Индии, но потом, с другой стороны, мы недавно потеряли двух наших товарищей. Я не знал Дэна Уилдона, но он был большим в автоспорте, а затем в этом году я познакомился с Марко Саймончелли, поэтому наши мысли с ними в данный момент.
Я положил все на этот последний круг, это было очень эмоционально, когда я пересек черту. Это было все, что у меня было, я дал все это.
Мне очень шокирует увидеть фотографии из моей победы здесь в 2008 году. Я выдержан.
Я всегда смотрел гонку чемпионов по телевизору каждый год и мечтал однажды участвовать. Это фантастика, чтобы быть приглашенным; Я так счастлив.
Я был довольно эмоциональным, когда закончил колен, но мне пришлось ждать, пока другие водители пересекают линию, чтобы услышать, сделал ли я на самом деле. Это чувствует себя особенным, но я признаю, что старый мастер, Найджел Мэнселл, взял свои 14 полюсов только из 16 рас.
Наша машина выглядит лучше, чем все, что я видел до сих пор.
Это просто фантастика - чувствовать скорость и торможение. Это была тяжелая работа - держать автомобиль F1 на трассе само по себе. Быстро водить машину - это другое дело. Мне это понравилось.
Вождение на высокой скорости, где безопасно и законно, является частью моей жизни. Помимо более высокой максимальной скорости, я хотел еще лучшей стабильности в моем FX, и это означало работу по аэродинамике.
Такие команды, как Ferrari, McLaren и Mercedes, будут очень, очень мотивированы, чтобы выбрать названия.
Через 10 недель от Формулы -1, когда они запустили двигатель здесь, в Валенсии, и все вибрировало, я обнаружил, что сижу в RB7 и улыбаюсь.
В общем, это была плавная гонка, машина была очень хорошо сбалансирована. Я очень горжусь тем, что являюсь первым победителем здесь, в Индии.
Если вы находитесь в двух гонках, а у кого -то еще есть хорошая пара гонок, это может измениться. Так что все, что мы делаем, это стараемся каждый раз получать оптимальные.
