Если дизайн не выгоден, то это искусство.
Америка все о свободе выбора, и я действительно надеюсь, что в будущем у нас все еще будет большой выбор транспортных средств.
Я думаю, что люди все еще осознают, как выглядит автомобиль, независимо от того, будут ли они двигаться в ней или нет.
Я думаю, что мы все еще любим машины, и, будь то вас водите в машину или вы водите машину самостоятельно, я думаю, что большинство людей все еще хотят красивой машины. Именно поэтому, когда вы заказываете кабину, вы предпочитаете седан над минивэном, чтобы забрать вас, потому что это не так круто, чтобы быть где -то в минивэне.
Я никогда не разработал велосипед, так что однажды это было бы весело.
Я не из тех радикальных верующих, что каждый должен быть вынужден делать одну вещь.
Я бы спроектировал любой автомобиль, но, вероятно, меньше всего ... минивэн.
Мы должны контролировать развитие и тестирование нашей батареи.
Очевидно, есть большая разница между вождением по автостраде в пустыне, где нет детей, играющих или бегущих по дороге, чем развертывание ее по соседству.
Я хотел бы создать действительно крутые часы. В прошлом я делал немного часов, но у меня не было большой свободы, потому что это уже было в камене, все вокруг часов. Так что я думаю, что часы в будущем определенно будут в картах.
Я думаю, что каждый бренд в мире прошел через взлеты и падения.
Я действительно думаю, что в будущем фары, вероятно, будут меньше, стройнее. Я также думаю, что многие дизайнеры начнут играть с дневными светами. Это дает много характера по -разному, поэтому я думаю, что дизайнеры будут играть с этим, чтобы попытаться дать каждому бренду определенную ДНК, чтобы вы почти могли узнать, какой это автомобиль, когда вы смотрите на фары.
Вы можете сделать их такими маленькими, что они почти исчезают, но я думаю, что фары также являются частью лица автомобиля.
Я думаю, что с большим количеством электромобилей на дороге, надеюсь, мы все равно сможем водить несколько фантастических спортивных автомобилей с большими V8 или V10, или даже V12. Почему нет? Если мы сможем найти способ сбалансировать автомобильный мир, где в конечном итоге, когда у нас есть большинство пассажиров, управляющих электромобилями, у нас на самом деле не будет никаких проблем с некоторыми спортивными автомобилями.
Я уверен, что вы хорошо знаете автомобильных компаний, которые вышли из бизнеса в 2008 году. И у вас были другие бренды, которые видели трудности здесь и там, даже некоторые из самых известных.
Я думаю, что ключ в том, что вы выпускаете продукты, которые охватывают и верны бренду.
В конце концов, большинство людей действительно хотят только минивэна для определенной части своей жизни, когда они вынуждены иметь его, потому что у них много детей, которых они должны носить или что -то в этом роде, так что я все еще Думайте, что эмоциональная связь с автомобилем очень важна.
Вероятно, глядя на лист бумаги и все особенности минивэна, минивэн, вероятно, лучший автомобиль в мире.
Чтобы иметь возможность поворачиваться, я думаю, что действительно хорошо для концептуального автомобиля, но на самом деле, я думаю, для обычных транспортных средств, если вы на самом деле смотрите, как автомобиль разработан и упакован, это не имеет большого смысла.
Одна из вещей, которые, я думаю, никто еще не сделал, - это действительно пользуется компоновкой электрической трансмиссии, что, конечно, означает, что у вас нет бензинового двигателя спереди, и у вас нет бензобака сзади.
Люди всегда идентифицируют автомобиль на решетке.
Я считаю, что в будущем у нас будет много разных категорий автомобилей.
