Дизайн, если он должен быть экологически ответственным и социально отзывчивым, должен быть революционным и радикальным.
Единственная важная вещь в дизайне - это то, как он относится к людям.
Есть профессии, более вредные, чем промышленный дизайн, но лишь некоторые из них
Дизайн должен быть инновационным, очень креативным, междисциплинарным инструментом, отвечающим на потребности мужчин. Это должно быть более ориентированным на исследования, и мы должны прекратить оскять саму землю с плохо разработанными объектами и структурами.
Рекламный дизайн, чтобы убедить людей покупать вещи, которые им не нужны, с деньгами, которые они не имеют, чтобы впечатлить других, которые не заботятся, вероятно, является самой проблемой, существующей сегодня.
Дизайн - это сознательное и интуитивное усилие, чтобы навязывать значимый порядок. Дизайн - это как базовая матрица порядка, так и инструмент, который его создает.
Дизайн - это сознательная попытка навязать значимый порядок
Если дизайн должен быть экологически ответственным, он должен быть независимым от заботы о валовом национальном продукте.
Мы живем в обществе, которое наказывает очень творческим людям за их неконформистскую автономию. Это делает обучение решению проблем в дизайне как обескураживающим, так и трудным. А ... Учащийся (имеет) массовые блоки против новых способов мышления, порожденных примерно 16-летним неправильным образованием.
Дизайн-это рисунок и планирование любого акта в направлении желаемого, предсказуемого конца ... любая попытка разделить дизайн, чтобы сделать его вещи за себя, противоречит тому факту, что дизайн является основной основной матрицей жизни.
Все разработанные инструменты и объекты являются своего рода расширением человеческих способностей, и они, как правило, делают жизнь более богатой для нас. Но очень много дизайнов, особенно в этой стране, делают жизнь намного более неудобной. Я думаю, например, подразделения с высокой точки зрения, в которых так много переключателей и переключателей, кнопок и вещей, которые они путают большинство людей.
В 1970 году Лос -Анджелес стал первым местом, где общая площадь, используемая для дорог и парковки, превысила количество места, передаваемого для жилья.
