Мужчины могут или не могут быть лучшими водителями, чем женщины, но они, кажется, умирают чаще, пытаясь доказать, что они есть.
Относительная легкость большинства вождений заманивает нас, думая, что мы можем уйти с рук, делая другие вещи. Действительно, эти другие вещи, такие как слушание радио, могут помочь при вождении, угрожает вызвать усталость. Но мы покупаем в миф о многозадачности с небольшими фактическими знаниями о том, насколько мы действительно можем добавить или, как и в телевизионных новостях, сколько нам не хватает. Поскольку внутренняя жизнь водителя начинает сосредотачиваться, становится ясно, что не только отвлечение является единственной большой проблемой на дороге, но и что у нас мало концепции, насколько мы отвлечены.
Внимание человека, в лучших обстоятельствах, является жидкой, но хрупкой сущностью. Помимо определенного порога, чем больше просят его, тем менее хорошо он работает. Когда это происходит в психологическом эксперименте, это интересно. Когда это происходит в пробке, это может быть смертельным.
Когда ситуация кажется для вас опасной, она, вероятно, более безопасна, чем вы знаете; Когда ситуация чувствует себя в безопасности, это именно тогда, когда вы должны чувствовать себя на страже.
То, как люди охотятся на парковку и то, как животные охотятся на еду, не так отличается, как вы думаете.
Дорога, больше, чем просто система правил и конструкций, представляет собой место, где многие миллионы из нас, с лишь свободными параметрами, как вести себя, ежедневно объединяются в своего рода массивном блюде Петри, в котором все виды неизведанных, маленьких -Поджающая динамика на работе. Нет другого места, где так много людей из разных слоев общества, дифференциальных возрастов, рас, классов, религий, полов, политических предпочтений, выбора образа жизни, уровней психологической стабильности, так свободно.
Как утверждает психолог Гарвардского университета Дэниел Гилберт: «Вы не можете адаптироваться к поездкам на работу, потому что это совершенно непредсказуемо. Вождение в трафике - это чертовски каждый день.
Многие дорожные знаки стали похожи на плацебо, давая ложное утешение пострадавшему или простому шаблону, чтобы предотвратить судебные процессы, версии поп-тарта Kelloggs, в которой говорится, предупреждение: заполнение теста может быть горячей при нагревании.
Помогает ли передовые тренировки водителя водителей в долгосрочной перспективе, одной из тех противоречивых и неразрешенных загадок дороги, но мой опыт, открывающий глаза в Бондранте недоразвитое чувство, как их использовать. Возможно, это верно для многих вещей, но не зная, что ключ F9 делает в Microsoft Word, менее опасно для жизни, чем не знать, как правильно управлять антиблокированными тормозами.
