И вдруг я понял, что больше не ездил на машине сознательно. Я ездил на нем своего рода инстинктом, только я был в другом измерении.
Главное, чтобы быть собой и не позволять людям беспокоить вас, чтобы быть разными, потому что они хотят, чтобы вы были разными. Ты должен быть собой. Много раз вы бросаете ошибку из -за вашей собственной личности, вашего собственного персонажа или от вмешательства, вы идете по пути, а затем учитесь, и главное - учиться на своих ошибках и поправиться.
Победа самая важная. Все это следствие этого.
Я не могу жить на острове процветания, когда меня окружен морем страданий.
Как только вы находитесь в нем, вы находитесь в нем, вы должны пройти весь путь до конца, потому что вы посвятите себя такому уровню, где нет компромисса. Вы даете все, что у вас есть абсолютно все. Иногда вы найдете еще больше, потому что вам нужно больше, если вы хотите остаться впереди, и вы хотите выиграть.
Ничто не может отделить меня от любви Бога.
Иногда я стараюсь победить достижения других людей, но во многих случаях я считаю, что лучше победить свои собственные достижения. Это может дать мне больше удовлетворения. Я не чувствую себя счастливым, если мне удобно. Что -то внутри меня толкает меня, когда я чувствую себя комфортно. Это заставляет меня идти дальше, и я хочу продолжать толкать.
Гонки, соревнования, это в моей крови. Это часть меня, это часть моей жизни; Я делал это всю свою жизнь, и это выделяется выше всего остального.
Я верю в способность сильно сосредоточиться на чем -то, тогда вы можете извлечь из этого еще больше. Это было так, как это всю мою жизнь, и это был лишь вопрос об улучшении его, и учиться все больше и больше, и почти нет конца. Когда вы проходите через себя, вы просто продолжаете находить все больше и больше. Это очень интересно, это увлекательно.
Во многих отношениях мы мечтаем для людей, а не реальность. Это имеет значение в вашем уме. Это показывает, насколько вы можете прикоснуться к людям, и как вы можете попытаться дать этим людям, что это ничто по сравнению с тем, что они живут в своем собственном уме, во сне, для вас.
Эти вещи приводят вас к реальности относительно того, насколько вы хрупкой; В тот же момент вы делаете то, что никто другой не может сделать. В тот же момент, когда вас рассматривают как лучший, самый быстрый и кто -то, кого нельзя трогать, вы чрезвычайно хрупкие.
Страх для меня захватывающий.
Я постоянно и дальше изучаю свои собственные ограничения, ограничение своего тела, психологические ограничения. Для меня это образ жизни.
Вы никогда не узнаете ощущение водителя при победе в гонке. Шлем скрывает чувства, которые нельзя понять.
Быть гоночным водителем означает, что вы участвуете в гонках с другими людьми. И если вы больше не выбираете разрыв, который существует, вы больше не гоночный водитель, потому что мы соревнуемся, мы соревнуемся, чтобы победить.
Моя самая большая ошибка? То, что еще должно произойти.
Я начал участвовать в гонках. И я люблю карты. Это самый дыхательный спорт в мире. Больше, чем F1, действительно, мне нравилось больше всего.
Только потому, что я верю в Бога, просто потому, что я вера в Бога, это не значит, что я застрахован. Это не значит, что я бессмертный.
Я считаю, что если вы делаете что -то вроде соревнований, например, на автоторговых гонках, вы либо делаете это хорошо, либо забываете об этом.
Я не знаю вождения другим образом, что не рискованно. Каждый должен улучшить себя. У каждого драйвера есть свой предел. Мой предел немного дальше, чем другие.
В определенный день, данное обстоятельство, вы думаете, что у вас есть предел.
Мы сделаны из эмоций, мы все ищем эмоции, это всего лишь вопрос найти способ испытать их. Есть много разных способов опыта их всех. Возможно, одна другая вещь, только это, одна особенная вещь, которую может предоставить Формула -1, это то, что вы знаете, что мы всегда подвергаем опасности, опасности получить травму, опасность смерти.
Важно, чтобы водители оставались вместе, потому что в трудные моменты мы имеем друг друга. Если мы не вместе, финансовые и политические интересы организаторов и конструкторов выходят на первый план.
Затем вдруг что -то только что ударило меня. Я как бы проснулся и понял, что я был в другой атмосфере, чем вы обычно. Моя немедленная реакция состояла в том, чтобы отступить, замедлиться.
Как будто я был в туннеле. Не только туннель под отелем, но и всю трассу была туннелем. Я просто собирался и уходил, все больше и больше и больше и больше. Я был намного выше предела, но все еще мог найти еще больше.
