Я хотел бы упомянуть, что я пролетел 262 в первую очередь в мае 43 года. В настоящее время самолет был совершенно секретным. Я впервые знал о существовании этого самолета только в начале 42 года - даже в моем положении. Этот самолет не имел никакого приоритета в дизайне или производстве.
Согласно Герингу и высокому командованию Луфтваффе, они должны были быть истребительными.
Если бы у нас было бы 262 в нашем распоряжении - даже со всеми задержками - если бы мы могли бы иметь в 44 году, ах, скажем, триста оперативных, в тот день мы могли бы остановить американское наступление в дневную бомбардировку, это точно.
Мне пришлось осмотреть все истребители в России, Африке, Сицилии, Франции и Норвегии. Я должен был быть везде.
