Вы знаете, иногда те маленькие победы, которые у меня есть в течение сезона, не обязательно очевидны на трассе. Может быть, это еще один аспект того, что я делаю, одержав небольшие победы здесь и там, чтобы все в очереди, чтобы иметь возможность выступить сверху донизу в день гонки.
Я ничего этого не принимаю. Я не чувствую, что есть что -то, что мне нужно сделать для кого -то еще. В любом случае, я хочу выиграть достаточно плохо для себя, что ничто не может сказать, что я не могу захотеть выиграть.
Ошибка, из которой я действительно узнал, была в 2005 году, возглавляя Индианаполис 500. У меня было решение, чтобы сохранить достаточно топлива, чтобы закончить гонку - что означало замедление - или все возможное для победы. Я стал консервативным и сэкономил достаточно топлива, чтобы пойти до конца, но занял четвертое место.
Я чувствую, что иногда люди, из -за количества средств массовой информации, из -за количества внимания люди, кажется, думают, что я должен делать что -то. Мол, я должен выиграть прямо сейчас! Но я не чувствую этого.
Мой первый Indy 500 был одним из моих высоких точек. Я закончил квалификацию четвертого, и я финишировал четвертым. У меня была победа в Японии несколько лет спустя, а затем квалификация Дейтона тоже была великолепна.
Я хочу победить во всем. Обычно мне не нравятся вещи, в которых я не очень хорош, но это не значит, что я не хочу победить в них.
Мой парень любит гольф, и он хорош в этом, но я не так хорош в этом. Это сводит меня с ума, но я очень конкурентоспособен, и я всегда хочу победить.
Победа - очевидная цель, но это нелегко. Есть так много хороших водителей, и каждую неделю отличается. Я хочу выиграть плохо, но я понимаю, что это займет тяжелую работу. Тем временем я буду продолжать ставить достижимые цели и сделаю все возможное как на гономе, так и за его пределами.
